سیستم تعلیق عقب، فقط در دوچرخه های کوهستانی با سیستم تعلیق کامل یافت می شود و معمولاً به عنوان شوک عقب یا به اختصار "shock" نامیده می شود. شوک دهنده، به چرخ عقب اجازه می دهد تا ضربه ها را جذب کند ...Web
ادامه مطلبسیستم تعلیق مولتی لینک (Multi-Link) یا همان چند اتصاله یکی از بهترین سیستم های تعلیق در خودرو بشمار می آید. این سیستم زیر مجموعه سیستم های مستقل است و باعث می شود شما و سرنشینان سواری نرمی و راحتی را ...Web
ادامه مطلبانواع سیستم تعلیق خودرو. سیستم تعلیق خودرو دارای انواع مختلفی میباشد. در حقیقت خودروها از سیستمهای تعلیق متفاوتی برای چرخهای جلو و عقب استفاده میکنند.Web
ادامه مطلباز مزایای سیستم tpms مستقیم میتوان به اندازه گیری دقیق فشار باد در هر تایر که دیگر ارتباطی به میزان دوران هر چرخ و در ادامه عدم بروز مشکل در صورت اختلال در چرخش هر چرخ، تنظیم شدن آسان در صورت ...Web
ادامه مطلببراساس قوانین حرکت نیوتن، نیروها علاوهبر اندازه، جهت دارند. بر این اساس، وجود سطحی ناصاف روی جاده سبب اعمال نیرویی رو به بالا در جهت عمود بر سطح به چرخ میشود که اندازهی آن بستگی به میزان بزرگی ناصافی دارد.Web
ادامه مطلبچرخهای بزرگتر مدل ۲۹ اینچی برای پایینآمدن از سرپایینیها بسیار عالی هستند. این چرخها بهخوبی از مسیرهای ناهموار عبور میکنند و کمک میکنند تا در زمان عبور از مسیرهای سنگلاخ آرام ...Web
ادامه مطلبهمانگونه که از اسم کمک فنر مشخص است وظیفه اصلی آن کنترل نوسانات فنرها و نیز کنترل حرکات سیستم تعلیق و نگهداشتن چرخ بهصورت چسبیده به جاده است. این کار با تبدیل انرژی جنبشی حاصل از نوسانات ...Web
ادامه مطلبسامانه تعلیق فعال گونهای از سامانه تعلیق خودرو در وسایل نقلیه است. این سامانه به جای تعلیق غیرفعال که توسط فنرهای بزرگ در جایی که حرکت بهطور کامل توسط سطح جاده تعیین میشود فراهم شده، از سامانهی آنبورد برای کنترل ...Web
ادامه مطلباین کار از طریق سیستم کنترل فشار باد تایر یا TPMS یا Tire Pressure Monitoring System انجام میشود. این سیستم بهطور پیوسته وضعیت فشار باد تایرها را اندازهگیری کرده و به راننده اطلاع میدهد و بهعلاوه در ...Web
ادامه مطلبآموزش کامل تعمیرات سیستم تعلیق پراید + لیست عیب یابی تعلیق و جلوبندی ... جزوه بخش تامین و حفظ فشار سیستم تعلیق و هیدرولیک زانتیا ... آسیب پذیری ریموت ها و سیستم Keyless Entry و سرقت خودروهای مدل بالا.Web
ادامه مطلبسیستم تعلیق خودرو شما همچنین راحتی بیشتری را ایجاد می کند. با محدود کردن انرژی جنبشی منتقل شده از نقص های جاده مانند دست اندازها به کابین خود ، به مراتب کمتر از بالا و پایین می پرید و مسافران ...Web
ادامه مطلبکمک فنر قطعه ای مکانیکی است که در نزدیکی هر چرخ در سیستم تعلیق نصب می شود تا نوسانات فنرها را کنترل کند. یک سر کمکفنر به اتاق یا شاسی خودرو متصل می شود و سر دیگر آن به قطعهای متحرک از سیستم ...Web
ادامه مطلبسیستم تعلیق خودرو چیست؟. سیستم تعلیق سیستمی از لاستیک ها، هوای لاستیک، فنرها، کمک فنرها و اتصالاتی است که وسیله نقلیه را به چرخ های آن متصل می کند و امکان حرکت نسبی بین این دو را فراهم می کند ...Web
ادامه مطلب1- سیستم تعلیق مک فرسون استرات MacPherson Strut. سیستم تعلیق مک فرسون که یکی از شناخته شدهترین و معروفترین انواع سیستم تعلیق خودرو محسوب میشود از انواع مدلهای مستقل است. این سیستم در سال 1947 در ...Web
ادامه مطلب1# اجزای ماشین (Car Components) از موتور و سیستم تعلیق گرفته تا سیستم فرمان، قطعاتی هستند که کنار هم قرار می گیرند تا ماشین سواری ایجاد شود. درک رابطه بین هر یک از قطعات در شکل گیری سیستم خودرو اهمیت ...Web
ادامه مطلبو سرنشینان را در برابر حرکات و ارتعاشات ناشی از حرکت خودرو، حفظ میکند سیستم تعلیق خودرو یا Suspension است. عملکرد درست این سیستم نقش بسزایی در تجربه و کنترل رانندگی راحت را پدید خواهد آورد. از ...Web
ادامه مطلب۲ ـ ۱. سیستم تعلیق اکسل صلب. در این نوع سیستم تعلیق خودرو چرخها با کمک یک میله افقی به هم متصل میشود. فنرهای این سیستم تخت یا پیچشی هستند و بهطور مستقیم به شاسی خودرو متصل شده است.Web
ادامه مطلببا ما همراه باشید. جلوبندی خودرو شامل قسمت جلویی و زیرین ماشین می شود که ارتباط تنگاتنگی با سیستم تعلیق خودرو دارد؛ تفاوت این دو در این است که سیستم تعلیق شامل کمک فنرها و چرخ های عقب خودرو نیز ...Web
ادامه مطلبسیستم تعلیق مولتی لینک یک سیستم مستقل با چندین لینک مختلف است که حرکت چرخ ها را در 6 جهت (به جلو و عقب، چپ و راست، بالا و پایین) کنترل می کند و به هر چرخ اجازه حرکت بدون تداخل با چرخ های دیگر را می ...Web
ادامه مطلبسیستم تعلیق خودرو یکی از قسمت های مهمی است که وظیفه آن ایجاد ارتباط بین چرخ های خودرو با سطح جاده و همچنین جذب ضربه های وارد شده به خودرو بر اثر حرکت روی سطوح ناهموار جاده می باشد. در این مقاله به تفصیل با نحوه عملکرد و ...Web
ادامه مطلبسیستم تعلیق چند اتصاله این سیستم تعلیق یک سیستم مستقل محسوب می شود که دارای بیش از دو طبق یا لینک اتصالی است. و موجب تأثیرپذیری مستقل چرخ ها از شرایط سطح حرکت خودرو می شود.Web
ادامه مطلبکمک فنر بخشی از سیستم تعلیق است که در کنترل خودرو تأثیر زیادی دارد. خرابی کمک فنر باعث میشود که کنترل راننده روی خودرو بهویژه در پیچها کاهش پیدا کند و حتی در مواردی ممکن است منجر به چپ شدن ...Web
ادامه مطلبآشنایی با نقش کمک فنر ماشین و انواع آن. بوسیله کارنامه در آبان ۷, ۱۳۹۹ به روز رسانی شده در خرداد ۳۱, ۱۴۰۱. بخش فنی یک خودرو از سیستمهای مختلفی مانند سیستم تعلیق ، سیستم برق ، سیستم ترمز ، موتور ...Web
ادامه مطلبسیستم نظارت بر فشار باد تایر مستقیم از سنسورهای مانیتورینگ فشار در هر تایر استفاده می کند که میزان فشار خاص هر چرخ و نه فقط داده های چرخش چرخ از سیستم ترمز ضد قفل را کنترل می کند. سنسورها در TPMS ...Web
ادامه مطلبمحاسن استاندارد چرخ ٢٩ اینچی. چرخهای بزرگتر مدل ۲۹ اینچی برای پایینآمدن از سرپایینیها بسیار عالی هستند. این چرخها بهخوبی از مسیرهای ناهموار عبور میکنند و کمک میکنند تا در زمان ...Web
ادامه مطلبزمانی که سیستم تعلیق در یک چرخ بالا و پایین میرود میل تعادل حرکات را به چرخ دیگر منتقل میکند. بهطور خاص این قطعه از چپ کردن خودرو در پیچها جلوگیری میکند و به همین خاطر تمامی خودروهای ...Web
ادامه مطلبلرزش قسمت هایی از سیستم تعلیق و انتقال آن به فرمان خودرو حتی در هنگام رانندگی در یک مسیر صاف و هموار نیز نشانه خرابی بوش طبق هاست. شنیدن صدای شکستگی (تق تق) هنگام چرخاندن فرمان نیز دیگر نشانه ...Web
ادامه مطلبتوپی چرخ عقب: توپی چرخ یکی دیگر از اجزای مهم سیستم تعلیق خودرو است که وظیفه اتصال چرخ به اکسل را بر عهده دارد. اگر توپی چرخ عقب فرسوده یا آسیب دیده باشد، ممکن است در هنگام عبور از سرعت گیر یا ...Web
ادامه مطلبروی بلوک تعلیق جلو/عقب، راست کلیک کرده و Mask > Look Under Mask را انتخاب کنید تا زیر سیستم تعلیق جلو/عقب را ببینید. از زیر سیستم های تعلیق برای مدل سازی معادلات ۱-۳ استفاده می شود. معادلات مستقیماً در ...Web
ادامه مطلبسلام . آیا میشه قطعات ماشین های کنترلی مثل چیزی که عکسش رو در زیر گذاشتم جایی پیدا کرد . مخصوصا رینگ و لاستیک . (چرخ های پهن و با قطر کم می خوام یعنی پهنای 15 سانت به بالا - آج دار و قطر 8 یا ماکزیمم 10 اینچ (حدودا 20-25 سانتی متر ...Web
ادامه مطلبمک فرسون یک سیستم تعلیق مستقل است که تقریباً توسط همه سازندگان خودرو در تمام جهان برای چرخهای جلو استفاده میشود. این سیستم بر اساس یک طرح اولیه مثلثی طراحی شده است که دارای دو قسمت به نام ...Web
ادامه مطلبسیستم تعلیق هوشمند بهبود قابل توجهی در راحتی رانندگی، کنترل و ایمنی خودرو ایجاد می کند. سیستم تعلیق هوایی، یکی دیگر از انواع سیستم تعلیق است که در خودروهای لوکس و عملکرد بالا استفاده می ...Web
ادامه مطلبمزیت سیبک در سیستم تعلیق خودرو، این است که میتواند دو قطعهای را که در حال حرکت یا جابهجایی هستند، به صورت کامل به یکدیگر متصل کند. بوشها نیز در سیستم تعلیق خودرو مانند سیبک عمل می ...Web
ادامه مطلب2-کمک فنر. سیستم تعلیق بدون کمک فنر معنایی نخواهد داشت زیرا زمانی که باری بر روی خودرو وجود دارد یا خودرو با یک دست انداز مواجه می شود فنر در ابتدا انرژی ضربه و یا بار اضافه را جذب می کند و ...Web
ادامه مطلبیعنی هربار که پدال ترمز را فشار میدهید، لرزش را احساس میکنید. ... نو گذاشتم ولی گاها لرزش داره البته بیشتر مواقع تو ۱۱۰ به بالا ۴ چرخ بالانسه سیستم تعلیق چک کردم جعبه فرمون هم سرویس شده فقط ...Web
ادامه مطلبسیتروئن بعد از ارائه مدل xm نسل جدیدی از این مجموعه با نام هیدرواکتیو را ارائه کرده که شامل بخشهای زیر است: 1- واحد تامین و حفظ فشار (واحد تغذیه) 2- واحد کنترل سیستم تعلیق 3- سیستم ترمزWeb
ادامه مطلب۴- تعلیق مک فرسون استرات (MacPherson Strut Suspension) تعلیق مک فرسون استرات، توسط ارل استیل مک فرسون (Earle S. MacPherson)، مهندس شرکت فورد، در سال ۱۹۴۷ توسعه یافت؛ و به عنوان یکی از مرسوم ترین سیستم های تعلیق جلو ...Web
ادامه مطلبدر این شرایط، فنر و دمپر شروع به فشار دادن چرخ به سمت پایین در جاده میکنند. در همان زمان، تکان با حرکت چرخ به سمت بالا احساس میشود و شروع به حرکت به سمت پایه میکند و از کمکفنر (و تا حدی فنر ...Web
ادامه مطلبسیستم های تعلیق به طور گسترده به دو دسته مستقل و وابسته تقسیم می شوند که هر یک از این دو نیز شامل انواع متفاوتی می باشند. در نوع وابسته به طور معمول از یک اکسل یکپارچه، برای هر دو چرخ یک محور استفاده می شود؛ که چرخها را به ...Web
ادامه مطلب